Cette évaluation du fret au Mexique a été réalisée en 2017 pour le Conseil international des transports propres (ICCT) par la société de services de transport durable et d'émissions, TSTES SA de CV, Mexique, en collaboration avec Integrated Transport Planning Ltd, Angleterre.
L'ICCT a soutenu ce projet pour évaluer le système de fret au Mexique, en mettant l'accent sur le transport routier de marchandises, en tant que contributeur clé à la Climate and Clean Air Coalitionde (CCAC) Le plan d'action mondial pour le fret vert s'est concentré sur le développement et l'harmonisation des efforts de fret vert à l'échelle mondiale afin d'obtenir des réductions maximales de carbone noir et une efficacité améliorée du transport de marchandises.
La principale motivation de ce projet était de développer une compréhension beaucoup plus approfondie du système de fret routier au Mexique. Cette évaluation du fret renforce la base de connaissances dans plusieurs domaines, notamment la dynamique du marché, les opportunités et les obstacles pour les technologies d'économie de carburant des camions et les mesures opérationnelles, ainsi que les avantages potentiels de la mise en place d'un programme Transporte Limpio plus robuste et étendu et de son harmonisation avec SmartWay.
La portée du projet était exclusivement axée sur le transport de marchandises par camions semi-remorques et comprenait les différents acteurs qui ont un impact sur le système de fret. Cette recherche vise à présenter un recueil de connaissances aux agences gouvernementales et autres parties prenantes au Mexique qui élaborent des stratégies pour réduire les impacts environnementaux du secteur du camionnage et à donner à ces décideurs de meilleurs outils pour évaluer comment un programme de fret vert s'intègre dans le portefeuille global des politiques visant le secteur du fret.
L'étude compile des données accessibles au public avec les résultats d'études précédentes menées par TSTES (et incluses avec l'accord initial du client) et les contributions des flottes et d'autres organisations gouvernementales et non gouvernementales. Des informations ont été recueillies à partir d'entretiens individuels et d'une enquête quantitative limitée sur le terrain auprès de 89 parties prenantes de différents niveaux du système de fret routier au Mexique pour (a) combler les lacunes dans les données, (b) mettre à jour les informations plus anciennes et (c) valider les résultats précédents où
adéquat. Bien que les contraintes de ressources aient empêché une analyse statistiquement significative des réponses, l'étude fournit les données les plus récentes disponibles sur le secteur mexicain du fret routier.