Transport routier sans suie en Afrique du Sud : une analyse coûts-avantages des normes Euro VI pour les poids lourds
Contrairement à la plupart des marchés d'Afrique subsaharienne, l'Afrique du Sud possède une industrie nationale de fabrication de véhicules solide et a interdit l'importation de véhicules d'occasion, qui sont courants dans d'autres pays africains. Cela simplifie la réglementation des performances environnementales des véhicules en Afrique du Sud. En outre, le carburant diesel d'Afrique du Sud sur le marché de détail approche le niveau de teneur en soufre requis pour les normes d'émissions des véhicules lourds Euro VI. Les deux facteurs combinés placent l'Afrique du Sud dans une position de force pour adopter formellement les normes d'émissions équivalentes à Euro VI et futures pour les VHD, réduisant ainsi la pollution de l'air et les risques pour la santé qui y sont associés. Un tel bond en avant a un précédent en Inde, où le gouvernement est passé avec succès des normes d'émission équivalentes à Euro IV à des normes d'émission équivalentes à Euro VI en 2020, dans des conditions similaires de disponibilité de diesel à faible teneur en soufre sur le marché (Shao, 2020).
Cette étude estime les coûts et les avantages de l'adoption des normes Euro VI pour les VLD diesel en Afrique du Sud selon différents calendriers d'avancement des normes de qualité du carburant et d'émission. Sur la base des résultats, nous formulons également des recommandations politiques qui réduiraient les émissions de VHD et amélioreraient la qualité de l'air et la santé publique en Afrique du Sud.
