La détermination des particules fines (PM2.5 et PM10) est très important en raison de son impact sur le climat, la réduction de la visibilité et l'environnement naturel. Afin d'identifier leur nature et leur relation avec les principaux schémas de circulation à l'échelle synoptique, des particules ont été collectées dans l'atmosphère de Pune et ont été analysées en termes de morphologie, d'espèces carbonées (carbone organique et élémentaire) et de concentration élémentaire. Concentrations massiques moyennes de PM2.5 et PM10 étaient de 104.57 ± 25.70 μg m- 3 et 169.91 ± 60.75 μg m- 3, respectivement pour toute la période d'étude. Cela indique que les valeurs observées de PM sont nettement supérieures aux normes NAAQS et OMS, respectivement. Le rapport entre PM2.5 et PM10 a été calculée et variait de 0.51 à 0.78 indiquant l'abondance de particules fines sur Pune pendant la période d'étude. Les résultats de l'analyse carbonée ont montré que les concentrations d'OC et d'EC étaient de 31.25 et 2.73 μg m- 3 pour PM2.5 tandis que 33.14 et 2.40 μg m- 3 pour PM10, respectivement. Les ratios OC/EC calculés étaient de 15.83 et 17.24 pour les PM2.5 et PM10, indiquant respectivement l'abondance de carbone organique qui suggère l'excès d'aérosols organiques secondaires. Les traits morphologiques tels que la circularité (< 1) et le rapport d'aspect (> 1) ont été déterminés, ce qui indique que les particules ne sont pas parfaitement sphériques et ne sont allongées dans aucune direction dans les deux gammes de taille. Le rapport carbone effectif (ECR), une approche pour le climat, s'est avéré avoir une valeur moyenne de 2.42 et 1.74 pour les PM2.5 et PM10. Cela indique clairement que l'abondance de SOC et des valeurs inférieures de POC et EC pourraient conduire à la réduction de l'effet de réchauffement atmosphérique dû aux particules de combustion et augmenter les propriétés de diffusion des rayonnements entrants. L'analyse mensuelle des grappes de trajectoires vers l'arrière de la masse d'air a été effectuée, ce qui prend en charge le transport des aérosols à partir du transport à longue distance ainsi que la prédominance des sources locales sur la région du sud-ouest de l'Inde. La contribution des sources locales a été déterminée en outre, ce qui indique que le véhicule à moteur est le principal émetteur d'aérosols carbonés à Pune.
Pipal, AS, & PG Satsangi (2015) Etude des espèces carbonées, de la morphologie et des sources de fines (PM2.5) et grossier (PM10) particules ainsi que leur nature climatique en Inde, ATMOSPHERIC RESEARCH 154:103-115.
