Глобальная стратегия по сере

Глобальная стратегия по сере

О КОМПАНИИ

Команда Глобальная стратегия по внедрению топлива с низким содержанием серы и более чистых дизельных транспортных средств является первой глобальной дорожной картой по сокращению выбросов мелких частиц и черного углерода от мирового парка дизельных автомобилей на дорогах более чем на 90%, с рекомендациями по конкретным действиям в регионах, странах и городах. Она представляет собой стратегию того, как мир может перейти на топливо с низким содержанием серы и более чистые дизельные автомобили в течение десятилетия, сосредоточившись на местных рынках, на которых работают страны, и рекомендуя 36 стран для краткосрочной поддержки.

Ожидается, что к 2050 году мировой автопарк увеличится втрое, а дизельные двигатели будут использоваться в качестве основного вида транспорта для перевозки грузов, строительной техники и общественного транспорта в мировой экономике. 85% автомобильного транспорта работает на дизельных двигателях; дизельные двигатели являются значительными источниками PM_2.5 – и во многих городах основным источником. Сейчас самое время остановить прогнозируемые климатические и медицинские последствия быстрой автомобилизации во всем мире.

ПОДХОД

Сформулировано соруководителями Инициатива по созданию тяжелых дизельных двигателей (Правительство Соединенных Штатов Америки, Правительство Канады, Правительство Швейцарии, Программа ООН по окружающей среде и Международный совет по чистому транспорту), эта стратегия обосновывает необходимость стратегического глобального подхода путем расширения набора подготовительных исследований, которые включают анализ рынка, анализ нефтеперерабатывающих заводов, анализ преимуществ для здоровья и несколько тематических исследований для иллюстрации преимуществ, выявления возможностей и целевых стран и регионов для действий.

Внедрение топлива с низким содержанием серы (не более 50 частей на миллион (ppm) серы, а в идеале — сверхнизкого содержания серы 10 или 15 ppm) и более чистых стандартов для дизельных транспортных средств может предотвратить приблизительно 500,000 2050 преждевременных смертей в год к XNUMX году.

Хотя глобальный прогресс в области десульфурации за последнее десятилетие был впечатляющим, его необходимо ускорить и сделать более масштабным. Более половины стран мира по-прежнему используют топливо с высоким содержанием серы.

Повышение стандартов выбросов транспортных средств наряду со снижением содержания серы в топливе во всем мире позволит сократить совокупные выбросы черного углерода дизельным топливом примерно на 7.1 млн метрических тонн к 2050 году. Это позволит сократить ежегодные выбросы черного углерода от дорожных транспортных средств более чем на 85% к 2050 году в регионах, где по-прежнему используется топливо с высоким содержанием серы.

Глобальная стратегия по сере показывает, что чистая текущая стоимость улучшения здоровья к 2050 году с точки зрения предотвращенных смертей оценивается в 18 триллионов долларов. Общие затраты на десульфуризацию и контроль выбросов оцениваются примерно в 1.1 триллиона долларов за тот же период; таким образом, предполагаемые выгоды к 2050 году превышают затраты примерно в 16 раз.

Проанализировав рынки, нефтеперерабатывающие заводы и достигнутый на сегодняшний день прогресс в странах, Глобальная стратегия по сере предлагает амбициозный, но реалистичный график десульфурации: дизельное топливо с низким содержанием серы (50 ppm) может быть поэтапно введено в большинстве стран к 2020 году, а во всех остальных странах — к 2025 году, в то время как дизельное топливо с ультранизким содержанием серы (10 ppm) может быть введено постепенно, и к 2030 году оно составит большую часть мировых поставок дизельного топлива для автомобильного транспорта.

Глобальная стратегия по сере направляет текущую работу Дизельной инициативы по снижению уровня серы в топливе и улучшению стандартов выбросов транспортных средств, а также является приглашением к партнерству с CCAC в глобальных усилиях по десульфурации.

Скачать полная стратегия

Скачать Базовое исследование рынка топлива с низким содержанием серы 

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с CCAC Секретариат.