Веб-семинар: Поддержка перехода городов с дизельных двигателей на двигатели без сажи (Часть 1: Джакарта и Дар-эс-Салам)

Автобусный парк обеспечивает широко доступную низкоуглеродистую перевозку по всему миру Но городские автобусы питаются преимущественно дизельными двигателями, на которые приходится около 25% сажи, выделяемой транспортным сектором. Будущие инвестиции в низкоуглеродистые городские автобусные парки должны сочетаться с чистым топливом и бездымными технологиями двигателей. Таким образом, местные чиновники могут сохранить чистый воздух и климатические преимущества своих инвестиций в городские автобусные парки.

Проект «Городские автобусные парки без сажи» Climate and Clean Air Coalition (CCAC) направлен на ускорение глобального перехода к технологии двигателей без сажи в городском автобусном парке. Основная деятельность этого проекта заключается в непосредственном информировании, мотивации, обеспечении и поддержке выполнения обязательств, взятых на себя городами, по переходу на двигатели без сажи. Это включает в себя не только разработку совместно с городами обязательств по отсутствию сажи, но и дальнейший шаг к претворению этих обязательств в жизнь — будь то с помощью передовых дизельных, газовых, гибридно-электрических, электрических автобусов или других технологий без сажи. 

Первая часть серии вебинаров, состоящей из двух частей, посвященных обновлениям CCAC Проект «Автобусы без сажи» был сосредоточен на прогрессе в Джакарте, Индонезия, и Дар-эс-Саламе, Танзания (детали регистрации приведены ниже). Часть 2 основное внимание уделялось прогрессу в Бангалоре, Индия, и Йоханнесбурге, Южная Африка, и состоялось 9 апреля 2020 г. (четверг).

Эти CCAC Серия вебинаров по транспорту организована совместно Международным советом по чистому транспорту (ICCT), Программой ООН по окружающей среде (ЮНЕП), BreatheLife и CCAC Секретариат при поддержке других ведущих партнеров CCAC Инициатива по созданию транспортных средств большой грузоподъемности Канада, Швейцария и США.

Темы и докладчики для части 1 серии

• Интеграция электронного автобуса в TransJakarta BRT (Индонезия) Берт Фабиан, сотрудник программы, ЮНЕП, и Фаэла Суфа, директор по Юго-Восточной Азии, Институт транспорта и развития (ITDP)
• Поддержка городских властей в разработке автобусных стратегий без сажи: пример Дар-эс-Салама, Танзания, Джейн Акуму, сотрудник программы, ЮНЕП и инж. Фануэль Калугендо, менеджер по планированию и проектированию системы Dar Rapid Transit (DART)

Председатель: Дениз Сан Валентин, CCAC Секретариат