Вебинар: Поддержка перехода городов с дизельных двигателей на двигатели без сажи (Часть 2: Бангалор, Йоханнесбург и Латинская Америка)

Автобусный парк обеспечивает широко доступную низкоуглеродистую перевозку по всему миру Но городские автобусы питаются преимущественно дизельными двигателями, на которые приходится около 25% сажи, выделяемой транспортным сектором. Будущие инвестиции в низкоуглеродистые городские автобусные парки должны сочетаться с чистым топливом и бездымными технологиями двигателей. Таким образом, местные чиновники могут сохранить чистый воздух и климатические преимущества своих инвестиций в городские автобусные парки.

Проект «Городские автобусные парки без сажи» Climate and Clean Air Coalition (CCAC) направлен на ускорение глобального перехода к технологии двигателей без сажи в городском автобусном парке. Основная деятельность этого проекта заключается в непосредственном информировании, мотивации, обеспечении и поддержке выполнения обязательств, взятых на себя городами, по переходу на двигатели без сажи. Это включает в себя не только разработку совместно с городами обязательств по отсутствию сажи, но и дальнейший шаг к претворению этих обязательств в жизнь — будь то с помощью передовых дизельных, газовых, гибридно-электрических, электрических автобусов или других технологий без сажи. 

Этот вебинар, состоящий из двух частей, представляет собой обновление CCAC Проект автобусов без копоти. Часть 1 основное внимание было уделено прогрессу в Джакарте, Индонезия, и Дар-эс-Саламе, Танзания, и состоялось 8 апреля 2020 г. (среда). Часть 2 была посвящена прогрессу в Бангалоре, Индии, Йоханнесбурге, Южной Африке, а также в Латинской Америке (детали регистрации приведены ниже).

Эти CCAC Серия вебинаров по транспорту организована совместно Международным советом по чистому транспорту (ICCT), Программой ООН по окружающей среде (ЮНЕП), BreatheLife и CCAC Секретариат при поддержке других ведущих партнеров CCAC Инициатива по созданию транспортных средств большой грузоподъемности Канада, Швейцария и США.

Темы и докладчики для части 2

• Моделирование на уровне маршрута для поддержки перехода на электрические автобусы с нулевым уровнем выбросов в Бангалоре, Индия. Автор Тим Даллманн, старший научный сотрудник ICCT.
• Франсиско Посада, старший научный сотрудник ICCT, разработал стратегию ускорения внедрения автобусов без сажи в Йоханнесбурге, Южная Африка.

• Прогресс в автобусах без сажи и электробусах в Латинской Америке Джанни Лопес, директор Centro Mario Molina

• Проект CALAC + в Латинской Америке - На пути к более чистому городскому транспорту Адриан Монтальво, директор CALAC +, Swisscontact

Председатель: Луис Фелипе Кирама, отдел качества воздуха и мобильности, ЮНЕП, и Джанни Лопес, директор Centro Mario Molina