Центр большегрузных транспортных средств и двигателей

Сокращение выбросов черного углерода и других загрязняющих веществ в двигателях внутреннего сгорания.

Центр большегрузных транспортных средств и двигателей объединяет государственные и негосударственные заинтересованные стороны для достижения значительного сокращения выбросов черного углерода за счет принятия стандартов более чистого топлива и выбросов транспортных средств.  

Эти усилия сосредоточены на глобальном внедрении стандартов Евро 6/VI, расширении использования бессажевых и электрических автобусов, внедорожной подвижной техники и стационарных двигателей, морского и внутреннего водного транспорта, а также продвижении экологичных грузоперевозок. 

Хаб поддерживает действия в этом секторе: 

  • Взаимодействие с правительствами, межправительственными и неправительственными организациями и субъектами частного сектора для борьбы с выбросами
  • Предоставление доступа к техническим знаниям, советам и обучению, которые имеют решающее значение для успешной трансформации в отрасли.
  • Содействие обмену знаниями и передовым опытом

Возможности для действий

23%
Фото Africanway на iStock

Транспортный сектор отвечает за 23% мирового черного углерода выбросы. Большая часть этих выбросов приходится на транспортные средства с дизельным двигателем и стационарные двигатели.

1/2 
КЕНИЯ. 2014. Найроби. Пешеходы смешиваются с интенсивным движением на кольцевой развязке «Глобус».

Почти половина транспортных средств в мире еще не регулируется передовыми стандартами топлива и выбросов.  

50-80%
Фото Натана Чимы на Unsplash

Требование, чтобы суда, работающие в арктических водах, использовали дистиллят, могло бы сократить выбросы черного углерода на 50% -80% для судов, которые в настоящее время используют остаточное топливо. Это замедлит скорость таяния льда в этом уязвимом регионе.

470,000
Фото Прадамаса Гифарри на Unsplash

470,000 XNUMX ежегодных преждевременных смертей можно избежать в 2050 году, введя топливо с низким и сверхнизким содержанием серы и стандарты выбросов транспортных средств.

 

Цели 

Только половина новых и существующих дизельных автомобилей большой грузоподъемности регулируется стандартами выбросов мирового класса с дизельными сажевыми фильтрами. 

Ассоциация CCACАмбиции компании в области большегрузных транспортных средств и двигателей заключаются в том, чтобы к 2030 году устранить выбросы черного углерода дизельными автомобилями и двигателями и как можно скорее добиться 100-процентного отказа от использования ископаемого топлива в тяжелой промышленности. 

Для этого CCAC поставил три промежуточные цели:

  • К 2025 году 30% новых большегрузных автомобилей будут иметь нулевые выбросы выхлопных газов.
  • К 2030 году все страны перейдут на дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы и минимальные стандарты выбросов Евро 6/VI. 
  • К 2050 году нулевые выбросы выхлопных газов и 100-процентный отказ от ископаемого топлива для большегрузного транспорта.

Ассоциация CCAC также продвигает работу в экологически чистых грузовых и морских подсекторах, выступая за:

  • Международная морская организация примет стандарт выбросов черного углерода для всех новых судов и стандарт выбросов метана для новых судов, работающих на СПГ.
  • Политика в отношении выбросов дизельных двигателей для внутреннего водного транспорта, разработанная в соответствующих странах (2030 г.)
  • Новые программы экологически чистых грузовых перевозок, которые могут значительно сократить выбросы черного углерода, твердых частиц и других загрязняющих веществ и парниковых газов.
Присоединяйтесь к нам! Членство является добровольным и открытым для всех, кто работает в этом секторе.

Подход

Наша работа в отрасли включает в себя:

  • Выступая в качестве платформы для обмена знаниями и центра поддержки внедрения CCAC партнеры, работающие над черным углеродом, CO2 и снижение выбросов метана
  • Содействие принятию политических и отраслевых обязательств на высоком уровне
  • Продвижение усиленных правил и стандартов 
  • Поддержка национальных правительств и региональных групп для обеспечения эффективного внедрения правил, стандартов и политик

Наша команда

Центр большегрузных дизельных транспортных средств и двигателей находится под совместным руководством Камбоджи и США. Совместное лидерство стран обеспечивает участие правительства и право собственности на решения. Соруководители предоставляют ценную информацию о политическом процессе, чтобы помочь обеспечить практическую реализацию с национальной точки зрения.

Руководящая группа по дизельным автомобилям и двигателям большой грузоподъемности состоит как из государственных, так и из негосударственных членов, которые предоставляют рекомендации и экспертные знания, а также связывают Хаб с деятельностью, осуществляемой за пределами CCAC.

Последние проекты

Зарегистрируйтесь, чтобы получать обновления Hub и напоминания о встречах

Связанные события

Новости и обновления