CCAC Ассамблея высокого уровня одобряет Глобальную стратегию по топливу с низким содержанием серы и более чистым дизельным автомобилям

Министры и представители высокого уровня Climate and Clean Air Coalition (CCAC) страны приняли и выпустили коммюнике подтверждая свою приверженность улучшению качества воздуха и замедлению растущих темпов изменения климата путем принятия мер по сокращению выбросов короткоживущих загрязнителей климата, таких как черный углерод, на Ассамблее высокого уровня Коалиции в Марракеше, Марокко. Признавая, что автомобили, особенно автомобили с дизельным двигателем, являются основными источниками загрязнения воздуха и краткосрочного изменения климата, они одобрили Глобальная стратегия по внедрению топлива с низким содержанием серы и более чистых дизельных транспортных средств («Глобальная стратегия») и поощряется CCAC партнеров и других соответствующих заинтересованных сторон для выполнения его рекомендаций.

Глобальная стратегия — это первая глобальная дорожная карта, подробно описывающая, как можно сократить более чем на 90 % выбросы мелких твердых частиц и черного углерода от дизельного транспорта во всем мире. Он был разработан соруководителями CCACАвтора Инициатива по созданию тяжелых дизельных двигателей после многолетнего глобального анализа потоков топлива и нефтеперерабатывающих заводов. Глобальная стратегия дает рекомендации по конкретным действиям в регионах, странах и городах, а также подробно описывает, как мир может перейти на топливо с низким содержанием серы и более чистые дизельные автомобили в течение десятилетия, сосредоточив внимание на местных рынках, на которых страны оперативная и приоритетная краткосрочная поддержка в ключевых странах. 

Дело в отношении дизелей

Загрязнение воздуха в настоящее время является 4-м по величине риском преждевременной смерти в мире (2013 г.) и крупнейшим в мире экологическим риском для здоровья. Дизельный выхлоп вносит значительный вклад в этот риск. В 2012 году Всемирная организация здравоохранения классифицировала выхлопные газы дизельных двигателей как канцероген класса 1, который, как известно, вызывает рак — наравне с табачным дымом и асбестом. 

Ожидается, что к 2050 году мировой парк автотранспортных средств утроится, а дизельные двигатели преобладают в перевозках грузов, строительной техники и транспортных средств общественного транспорта в мировой экономике. 85% дорожного транспорта приводится в движение дизельными двигателями, которые являются значительными источниками PM2.5 — во многих городах основным источником. Дизельные выхлопы также составляют до 99% выбросов черного углерода от транспорта.

Борьба с выбросами дизельных двигателей с помощью проверенных и экономически эффективных решений позволит остановить ожидаемое воздействие быстрой автомобилизации на климат и здоровье во всем мире.
 

Ключевые выводы Глобальной стратегии

Глобальная стратегия по внедрению топлива с низким содержанием серы и более чистых дизельных транспортных средств обосновывает стратегический глобальный подход к контролю краткосрочного изменения климата и воздействия на качество воздуха в результате роста числа дизельных двигателей во всем мире. Его выводы включают:

• Большинство промышленно развитых стран внедрили стандарты для улучшения качества дизельного топлива и контроля выбросов двигателей. Многие страны с низким и средним уровнем дохода также приступили к реализации планов по переходу на более чистое дизельное топливо и транспортные средства. Однако сегодня более половины стран мира по-прежнему используют топливо с высоким содержанием серы, и еще большему количеству стран не хватает передовых стандартов для дизельных автомобилей.
• Глобальная стратегия представляет собой экономически эффективную глобальную дорожную карту по сокращению выбросов мелких твердых частиц и черного углерода от дизельных транспортных средств во всем мире на 85% за счет внедрения топлива с низким содержанием серы и более чистых дизельных транспортных средств.
• Глобальная стратегия призывает все страны, которые еще не сделали этого, представить планы действий по немедленному внедрению дизельного топлива с низким содержанием серы с содержанием серы 50 частей на миллион (частей на миллион) или менее к 2025 году, с конечным целевым показателем 10 частей на миллион к 2030 году, и для введения Евро IV или эквивалентных стандартов выбросов транспортных средств со стандартами Евро VI или эквивалентными в качестве конечной цели.
• Реализация Глобальной стратегии позволит предотвратить к 100,000 г. примерно 2030 500,000 преждевременных смертей в год во всем мире, а к 2050 г. эта цифра увеличится до 2050 18 преждевременных смертей в год. Чистая приведенная стоимость улучшения здоровья к 16 г. с точки зрения предотвращенной смертности оценивается в XNUMX трлн долларов США. , предоставляя XNUMX долларов США прибыли на каждый доллар, вложенный в более чистое дизельное топливо и двигатели.
• Это также сократит кумулятивные выбросы дизельного сажи примерно на 7.1 миллиона метрических тонн к 2050 году.  

Глобальная стратегия доступна здесь. Направляет текущую работу CCACИнициатива Heavy Duty Diesel Initiative, направленная на снижение содержания серы в топливе и улучшение стандартов выбросов транспортных средств, а также является приглашением для стран и организаций к партнерству с CCAC в очистке мирового дизельного парка.

" Climate and Clean Air Coalition (CCAC) — это глобальная коалиция, которая продвигает ускоренные действия по сокращению короткоживущих загрязнителей климата, что приведет к значительному улучшению качества воздуха и поможет замедлить темпы краткосрочного потепления климата.