CCAC Проект экологически безопасного охлаждения автомобилей получил престижную отраслевую награду.

by CCAC секретариат - 8 мая 2020 г.
Инженеры и другие специалисты с трех континентов разработали новый автомобильный кондиционер, который экономит и климат, и деньги.

Международная команда из г. Институт управления и устойчивого развития (IGSD), МАЛЕи ТАТА Моторс Лимитед (TML)при поддержке Climate and Clean Air Coalition (CCAC), был награжден Награда за выдающиеся достижения в области экологии в области транспорта (E2020T) 2 г. в категории «Мобильная энергия и выбросы» от SAE International (ранее Общество автомобильных инженеров).

Разработанный командой «Экологичный автомобильный кондиционер для спасения мира» — это инновационная система кондиционирования воздуха для транспортных средств, которая снижает выбросы углекислого газа в результате работы мобильного кондиционера (MAC), повышает эффективность использования топлива и экономит деньги производителей и владельцев автомобилей на эксплуатационных расходах.  

Награда, которая демонстрирует работу отдельных лиц и команд, которые благодаря своей изобретательности и самоотверженности внедрили значительные инновации, снижающие воздействие транспортной отрасли на окружающую среду, признает неустанное стремление команды быть «готовой к будущему» путем разработки системы с доступной ценой. хладагент, который почти в десять раз лучше для планеты, чем основной существующий.

Наиболее распространенным хладагентом, используемым в современных системах MAC, является гидрофторуглерод (ГФУ)-134a (R-134a), обладающий очень высоким потенциалом глобального потепления (ПГП), который в 1300 раз превышает мощность двуокиси углерода в течение 100-летнего периода (ПГП 1300). За последние три десятилетия рынки таких систем MAC выросли в результате увеличения продаж автомобилей и спроса на комфорт, что имело серьезные последствия для климата.

tata-mahle3.jpg
Стендовая испытательная установка Aria SL-MAC – MAHLE Lockport, Нью-Йорк

Использование хладагентов с высоким ПГП в холодильниках и системах кондиционирования воздуха может вклад до 0.5°C потепления к концу этого века, причем около 30% этого тепла приходится на ПДК. Кигалийская поправка 2016 года к Монреальскому протоколу предписывает постепенное глобальное сокращение использования ГФУ. Ускорение этого поэтапного отказа принесет большую пользу климату.

Однако до сих пор внедрение альтернатив с низким ПГП на чувствительных к цене рынках оставалось медленным. «Экологически чистый автомобильный кондиционер для спасения мира» Проект решить эту проблему путем использования более экологически чистого и доступного хладагента R-152a с низким ПГП, который имеет ПГП 138, что почти в десять раз меньше, чем у ГФУ-134a, в конфигурации вторичного контура. Это первая коммерчески жизнеспособная и экономичная система MAC, использующая R-152a в автомобиле с передним и задним кондиционерами.

Прототип был успешно разработан и проверен на грузовом автомобиле TATA Motors Aria. Результаты испытаний продемонстрировали значительное увеличение экономии топлива без ущерба для теплового комфорта пассажиров.

«Для нас большая честь быть частью команды, которая разработала эту систему переменного тока, доказав, что доступность, эффективность и защита окружающей среды идут рука об руку», — сказал д-р Стивен О. Андерсен, директор по исследованиям IGSD.

tata-mahle4.jpg
Испытания на выбросы в MAHLE

«Эта технология готова к использованию с использованием готовых компонентов», — сказал Тим Крейг, директор Melrose Technologies LLC (г-н Крейг ранее был руководителем отдела предварительной разработки тепловых технологий в MAHLE Behr USA, Inc.). «Выгода для климата очевидна, а потенциал экономии топлива — самый убедительный результат проекта».

«Внедрение автомобильной промышленностью систем вторичного контура MAC (SL-MAC) на основе R-152a сыграет важную роль в сдерживании повышения глобальной температуры. Эта технология недорога, а хладагент R-152a не защищен патентами, поэтому системы SL-MAC можно внедрить быстро и по доступной цене», — сказала Кристен Таддонио, старший советник по климату и энергетике, IGSD. «Эта выдающаяся команда инженеров использовала сеть глобальных консультантов из таких стран, как Китай, Франция, Германия, Индия, Италия и США, чтобы воплотить этот проект в жизнь».

«IGSD гордится партнерством с TATA, MAHLE и CCAC чтобы доказать, что меры по борьбе с изменением климата могут быть быстрыми и доступными», — сказал Дарвуд Заелке, президент IGSD.

В число членов команды, которые будут отмечены, входят:

Сангит Капур, Прасанна В. Нагархалли, Маниш Арора и Джагвендра Мина из TML (Индия); Тимоти Крейг, Линдси Лейтцель и доктор Сурав Чоудхури из MAHLE (Германия, США); д-р Стивен О. Андерсен и д-р Нэнси Дж. Шерман из IGSD (США, Франция) при финансовой поддержке Climate and Clean Air Coalition по сокращению короткоживущих загрязнителей климата (CCAC). В команду также входили Мелинда Соффер и Кристен Н. Таддонио из IGSD, Джеймс А. Бейкер из JAB Consulting и Дениз Сайосон Сан Валентин из Программы ООН по окружающей среде. CCAC Секретариат. Канада и США были среди тех, кто обеспечивал надзор за проектом на CCAC.

tata-mahle2.jpg
Мобильный кондиционер вторичного контура, установленный в автомобиле.

Контактная информация:

ИГСД: Кристен Таддонио, старший советник по вопросам климата и энергетики, ктаддонио [В] igsd.org;

SAE: Джастин Фальс, менеджер по стратегическим коммуникациям, Джастин.Фальс [В] sae.org (Джастин [точка] Фальс [в] саэ [точка] орг)

Эта история впервые появилась на сайте IGSD. здесь