
Китай рассматривает комплексный подход к борьбе с изменением климата и загрязнением воздуха, который может иметь глобальные последствия
ПОДЕЛИТЕСЬ
Breadcrumb
- Главная
- Новости и Объявления
- Китай рассматривает комплексный подход к решению проблемы изменения климата и загрязнения воздуха, который может иметь глобальные последствия
В июле Китайская национальная нефтяная корпорация, крупнейший производитель нефти и газа в стране, объявила, что наращивает усилия по снижению выбросов метана и сокращение выбросов на 50 процентов в период до 2025 года — это после того, как интенсивность выбросов метана уже снизилась на 12.3 процента в период с 2017 по 2019 год. Учитывая размер Китая и глобальное значение, это последовательный шаг для сокращения короткоживущего загрязнителя климата (SLCP) то есть один из самых значительных факторов изменения климата и еще один признак приверженности страны совместной борьбе с климатом и чистым воздухом.
«Как крупнейшая развивающаяся страна, Китай сталкивается с двумя проблемами: загрязнением воздуха и изменением климата», — сказал Дун Вэньцзюань, научный сотрудник Института изменения климата и устойчивого развития Университета Цинхуа и ведущий автор Программы ООН по окружающей среде ( ЮНЕП) докладе на окружающую среду и климат, которые Climate and Clean Air Coalition сыграл важную роль в производстве. «В прошлом усилия Китая по SLCP Меры по смягчению были рассредоточены по разным министерствам и ведомствам. Между тем, Китай исторически управлял загрязнением окружающей среды и изменением климата отдельно».
Это меняется, и в удачное время. Китай разрабатывает свой 14-й пятилетний план, которым будет руководствоваться страна с 2021 по 2025 год. В пятилетних планах используются основанные на фактических данных исследования, политические дебаты и достижение консенсуса для определения экологических целей Китая и действий по борьбе с изменением климата.
«Существует большой потенциал для изменений, если мы начнем двигаться прямо сейчас, время имеет решающее значение», — сказал Цзян Кэцзюнь, старший научный сотрудник Института энергетических исследований при Национальной комиссии по развитию и реформам Китая (NDRC) и член CCACНаучная консультативная группа. «Если мы будем тесно сотрудничать с CCAC и их партнеров, мы можем получить идеи о том, как объединить все не только в глобальном масштабе, но и в каждой стране, объединив усилия правительства, промышленности, бизнеса, частного сектора и фермеров для финансирования и поиска решений».
Кеджун возглавляет группу моделирования и тесно сотрудничает с CCAC по оценке SLCP выбросы в соответствии с путями Китая 1.5C и 2C приближаются к 2100 году. Впервые исследования сосредоточены на SLCPвыбросы в связи с изменением климата. Результат этого проекта поддержит разработку 14-го пятилетнего плана и поможет научному сообществу и политикам лучше понять, как Китай может наилучшим образом направить свои усилия по борьбе с изменением климата.
Снижение выбросов метана за счет обращения с навозом
Китай партнерство с CCAC включить в этот план меры по сокращению выбросов метана, в частности, за счет обращения с навозом. Метан в 84 раза сильнее, чем углекислый газ, нагревает планету в течение 10-15 лет. Он выбрасывается в результате деятельности человека, такой как утечка из систем природного газа и разведение скота, а также из природных источников, таких как водно-болотные угодья.
Будь то свиньи, крупный рогатый скот, куры или буйволы, 90 миллионов домохозяйств в Китае разводят животных, по словам Дун Хунмина из Института экологического и устойчивого развития в сельском хозяйстве Китайской академии сельскохозяйственных наук, который также был экспертом по Китаю в Китайской академии сельскохозяйственных наук. CCACАвтора недавний диалог по научной политике. В стране содержится почти половина (47.6%) мирового поголовья свиней и почти четверть (24.6%) мирового поголовья птицы. По оценкам, в стране производится 3,800 45.6 миллионов тонн навоза. Между навозом и кишечной ферментацией (процесс пищеварения, в результате которого образуется метан) выбросы от этих видов деятельности составляют почти половину (XNUMX%) сельскохозяйственных выбросов страны.
Результаты Китая и CCACсотрудничество будет значительным и в конечном итоге приведет к рекомендации по политике и стратегии для 14-го пятилетнего плана и других национальных политик по снижению выбросов метана в сельском хозяйстве. Для этого проект соберет точные данные о выбросах метана из навоза, чтобы разработать конкретные способы их сокращения. В нем также будет составлен краткий обзор текущей политики Китая по сокращению выбросов метана и выявлены пробелы в политике, а также проведен обзор политики других стран по сокращению выбросов метана для проведения анализа воздействия различных сценариев политики. Также будут организованы два семинара: один для распространения результатов на национальном уровне, а другой для разных стран для обмена своими технологиями, политикой и институциональным опытом.
Учитывая послужной список Китая в реализации его пятилетних планов (страна выполнил все поставленные задачи перечисленных в 12-м), потенциал для смягчения последствий выброса метана велик.
Это сотрудничество поможет поднять уровень национального вклада Китая, особенно когда речь идет о сельском хозяйстве, и помочь стране в его достижении. Китай установил амбициозные Определяемые на национальном уровне вклады, которые представляют собой обязательство каждой страны по смягчению последствий изменения климата, включая прекращение роста выбросов углерода примерно к 2030 году и снижение этих выбросов на единицу ВВП на 60-65 процентов по сравнению с уровнями 2005 года.
Традиция SLCP смягчение
Этот новый проект продолжает все более активную работу Китая по сокращению короткоживущих загрязнителей климата. Работа, которая была поддержана Climate and Clean Air Coalition.
В 2015, CCAC профинансировал семинар в Китае по соблюдению норм выбросов большегрузных транспортных средств. Ключевым результатом стала рекомендация принять Стандарт выбросов Китая IV для большегрузных автомобилей по стране к 2020 г.
В 2018 году были введены стандарты выбросов China VI для новых большегрузных автомобилей. CCACпартнер, Международный совет по чистому транспорту, предоставил техническую поддержку для разработки стандарта и CCAC Рабочая группа утвердила финансирование для поддержки реализации. Этот стандарт соответствует стандарту выбросов Euro VI за счет обязательного использования сажевых фильтров и перевода всех новых большегрузных автомобилей на уровни выбросов без сажи. Учитывая размер Китая и растущее количество транспортных средств, последствия этого огромны. Это действие позволит избежать 29,000 2030 преждевременных смертей в XNUMX году и сократить черный углерод (или сажи) на 993,000 2020 метрических тонн в период с 2050 по XNUMX год. Фактически, благодаря этому шагу две трети всех новых большегрузных автомобилей в мире не будет сажи в 2021 году по сравнению с 50%, если бы Китай не предпринял никаких действий. Группа, ответственная за стандарты (с привлечением представителей правительства, научных кругов и некоммерческих организаций), получила Премия «Климат и чистый воздух» 2018 г. для преобразующей политики.
Кроме того, ЮНЕП возглавила переговоры о приверженности китайской компании BYD Присоединяйся к CCAC Партнерство по производству автобусов без сажи. BYD является крупнейшим производителем электромобилей в мире, и ЮНЕП работает с ними над внедрением электрических автобусов во всем мире.
Это отличный пример того, как климат и чистый воздух можно включить в планы развития, продвигая страны к чистому и процветающему будущему.
В 2019 году ЮНЕП и CCAC работал с Университетом Цинхуа над публикацией отчета»Синергетическое воздействие на окружающую среду и климат: передовая практика в Китае и во всем мире». В этом отчете описывается совместная работа Китая в области климата и чистого воздуха, а также приводятся международные примеры стран по всему миру, которые делают то же самое.
«Многие правительства все больше осознают, что совместное управление является эффективным способом достижения консенсуса и мобилизации поддержки низкоуглеродных климатических стратегий, непосредственные выгоды от которых трудно увидеть. Но большинство людей могут увидеть и ощутить преимущества борьбы с загрязнением воздуха, модернизации городской инфраструктуры и развития экологически чистой энергетики», — сказал г-н Се Чжэньхуа, специальный представитель Китая по вопросам изменения климата и президент Института изменения климата и устойчивого развития (ICCSD). в запуск отчета во время 2019 CCAC Сборка высокого уровня. «Убивая нескольких зайцев одним выстрелом, совместное управление климатом, окружающей средой и развитием является рентабельным и дает большие экономические, социальные, экологические и климатические выгоды. Это работает в Китае, и я уверен, что это сработает и в других странах».
Еще раньше Пекин представил пример потенциального воздействия согласованных действий на загрязнение воздуха.
В 1998 году Пекин был одним из мировых самые загрязненные города, в значительной степени из-за увеличения количества автомобилей и повсеместного сжигания низкокачественного угля как в домах, так и на фабриках. В отчете Всемирного банка загрязнение воздуха упоминается как одна из причин того, что хроническая обструктивная болезнь легких стала основной причиной смерти в стране.
В течение следующих двух десятилетий Пекин предпринял активные шаги по оптимизации энергетической инфраструктуры, борьбе с загрязнением от сжигания угля и контролю выбросов транспортных средств. Почти 200 угольных котлов были выведены из эксплуатации, а газовые обогреватели заменили угольные в местных домах. Подобно научно обоснованным мерам по борьбе с загрязнением воздуха во всем мире, эти усилия сработали. К 2013 году уровень загрязнения воздуха резко снизился. Пекинский план действий по чистоте воздуха на 2013–2017 годы предпринял несколько шагов вперед, помогая сократить количество мелких твердых частиц на 35 процентов.
«Это улучшение качества воздуха произошло не случайно. Это стало результатом огромных затрат времени, ресурсов и политической воли». сказала Джойс Мсуя, заместитель исполнительного директора ЮНЕП. «Понимание истории загрязнения воздуха в Пекине имеет решающее значение для любой страны, района или муниципалитета, которые хотят пойти по тому же пути».
Это еще один пример прогресса, который возможен, когда действия по борьбе с загрязнением воздуха и изменением климата связаны, и когда поощряется межсекторальное сотрудничество в решении этих проблем. Кроме того, учитывая, насколько плодотворно CCAC а коллаборация с Китаем уже была, она показывает какой большой потенциал есть на будущее.
CCAC имеет очень хорошее сотрудничество и сеть с китайскими учеными по этой теме и проделал большую работу для улучшения научного понимания сопутствующих преимуществ окружающей среды и изменения климата в Китае», — сказал Донг. «Совместное управление окружающей средой и изменением климата стало важной политической повесткой дня и популярной концепцией в Китае. CCAC оказал влияние и оказал большую научную поддержку работе Китая по этой теме».