Дорога в Париж: вклад коалиции в COP21

Кристин Смуксте - 31 июля 2015 г.
Франция, председательствующая на COP21, пригласила CCAC для поддержки Программы действий.

В преддверии 21-й Климатической конференции сторон РКИК ООН (КС-21) в Париже (декабрь 2015 г.) страны сосредоточили свое внимание на завершении переговоров по новому климатическому соглашению. Они представляют предполагаемые определяемые на национальном уровне вклады (INDC) и продвигают свои «амбиции до 2020 года» и действия. Последняя руководствуется Лимско-Парижской программой действий, целью которой является созывание глобальных, национальных и местных лидеров для ускорения действий по борьбе с изменением климата, а также продолжение взаимодействия с частным сектором и другими соответствующими ключевыми участниками. Он также включает в себя усилия по оценке воздействия совместных действий на достижение цели по снижению температуры ниже 2ºC и информированию о преимуществах действий по борьбе с изменением климата для экономического роста и устойчивого развития. 

" CCAC имеет хорошие возможности для того, чтобы внести свой вклад в активизацию действий, которые помогут информировать переговоры о климате в течение 2015 года. Чтобы реализовать этот потенциал, CCAC определила возможности информационно-просветительской работы для повышения осведомленности и распространения знаний о краткосрочном потенциале смягчения последствий изменения климата за счет реализации действий по сокращению короткоживущих загрязнителей климата (SLCPс). В CCAC Коммуникационная группа, работающая в сотрудничестве с Францией, Перу, РКИК ООН и Управлением Генерального секретаря ООН по климату, изучит возможности информационно-просветительской работы в 2015 г., чтобы продемонстрировать многочисленные преимущества решения SLCPs и обеспечить, чтобы наши сообщения доходили до более широкой аудитории и заинтересованных сторон. Цель состоит в том, чтобы расширить масштабы действий к 2020 году вместе с критически важными странами и организациями частного сектора, которые обязуются поддерживать действия по сокращению SLCPs и продолжить расширение CCAC партнерская сеть. План коммуникации с изложением ключевых вех и дополнительных мероприятий можно скачать здесь.

Кроме того, некоторые CCAC страны-партнеры уже начали включать или выразили намерение включить SLCP действий в своих заявлениях о ПОНУВ, которые готовятся сторонами РКИК ООН в соответствии с соглашением, достигнутым на КС-19, и Лимским призывом к действиям в связи с изменением климата на КС-20. Цель состоит в том, чтобы добавить краткосрочные меры по борьбе с изменением климата в качестве дополнения, а не для отвлечения внимания от CO.2 смягчение выбросов. Нет ограничений на сферу применения ПОНУВ, которые препятствовали бы включению SLCPтакие как черный углерод и тропосферный озон. ГФУ и метан уже входят в состав газов РКИК ООН, по которым страны могут отчитываться. CCAC В связи с этим Секретариат разработал Руководство, которое предназначено для предоставления странам рекомендаций путем определения конкретных SLCP действия и меры, которые могут быть включены в их заявления о ПОНУВ, и путем предоставления дополнительной информации о таких действиях и мерах.

Руководство

Франция, председательствующая на COP21, пригласила CCAC для поддержки Программы действий. В этом контексте CCAC разрабатывает специальный пакет обязательств для городов, который будет сосредоточен на улучшении городского здоровья, управлении отходами, большегрузном дизельном транспорте и других секторах. «Дорога в Париж» предоставляет широкие возможности для повышения наглядности краткосрочных действий по SLCPs и пожинать плоды для климата, здоровья, продовольственной безопасности и устойчивого развития в более широком смысле.

ПОВЕСТКА ДЕЙСТВИЯ ЛИМА-ПАРИЖ ОБЪЯВЛЕНИЯ

Нефтяная и газовая промышленность является крупнейшим антропогенным источником выбросов метана после сельского хозяйства, а метан в качестве парникового газа по крайней мере в 84 раза более опасен, чем CO2, в течение 20-летнего периода времени. Тем не менее, нефтегазовый сектор представляет собой уникальную возможность сократить выбросы парниковых газов из-за значительного вклада метана в краткосрочное глобальное потепление и наличия широко распространенных рентабельных методов контроля.

Подсчитано, что в среднем около 3% добываемого газа улетучивается в виде выбросов метана во всем мире – в дополнение к газу, который обычно сжигается на факелах. Если бы средний уровень утечки удалось снизить до 1 % для половины текущего мирового производства газа, это привело бы к сокращению выбросов примерно на 2.4 трлн куб. потенциал глобального потепления в год.
На транспортный сектор приходится примерно 22 % глобальных выбросов CO2 и около 19 % выбросов черного углерода: черный углерод или сажа является мощным фактором, влияющим на климат, со значительным неблагоприятным воздействием на здоровье. Транспортные средства большой грузоподъемности, такие как те, которые используются для грузовых перевозок, оказывают заметное влияние на климат и качество воздуха, и, по прогнозам, в ближайшие десятилетия количество транспортных средств значительно возрастет, особенно в странах с развивающейся экономикой. Только дизельный наземный грузовой транспорт производит более 150,000 XNUMX тонн сажи в год.


ГФУ представляют собой сильнодействующие антропогенные парниковые газы, используемые в качестве заменителей озоноразрушающих веществ, таких как ХФУ и ГХФУ, поэтапный отказ от которых осуществляется в соответствии с Монреальским протоколом. Использование ГФУ быстро растет, увеличиваясь на 10-15% в год. Быстрые действия по решению проблемы ГФУ с высоким потенциалом глобального потепления (ПГП) также повысят энергоэффективность систем охлаждения и кондиционирования воздуха, сократив потребление электроэнергии и выбросы CO2, а также выбросы самих ГФУ.
Свалки являются третьим по величине антропогенным источником метана, на который приходится примерно 11% оценочных глобальных выбросов метана, что эквивалентно почти 800 мегатоннам CO2-эквивалента в год, и с ростом урбанизации быстрее, чем когда-либо, его образование быстро ускоряется. Сектор отходов также является значительным источником черного углерода из-за открытого сжигания несобранных или незаконно захороненных отходов и перевозки отходов устаревшими большегрузными автомобилями. Кроме того, неконтролируемый фильтрат загрязняет грунтовые воды и увеличивает заболеваемость трансмиссивными болезнями. Таким образом, отходы представляют собой не только серьезную климатическую проблему, но и проблему, затрагивающую все аспекты жизни миллионов людей во всем мире.

Связанные события

Связанные партнеры

Похожие ресурсы