Внедрение более чистых видов топлива и транспортных средств в Африке

Лия Ньюман для CCAC секретариат - 8 декабря 2020 г.
Команда CCACГлобальная стратегия по сере направлена ​​на то, чтобы помочь всем странам защитить своих граждан от загрязнения воздуха путем перехода на более чистое топливо и улучшение стандартов транспортных средств.

Быстрая урбанизация и автомобилизация в Африке увеличивают загрязнение воздуха выбросами транспортных средств. Отсутствие контроля за выбросами в сочетании с низким качеством топлива сделали транспортный сектор одним из крупнейших источников загрязнения воздуха во многих африканских городах, при этом население страдает от вдыхания токсичных паров.

Во всем мире загрязнение воздуха от транспортных средств ежегодно приводит к 3.2 миллионам преждевременных смертей, сокращению продолжительности жизни и возникновению множества респираторных и сердечно-сосудистых заболеваний, что ежегодно приводит к триллионам расходов на здравоохранение. В период с 1990 по 2017 год смертность в Африке от загрязнения атмосферного воздуха увеличилась на 57 процентов и продолжает расти.

Одной из стратегий борьбы с этой проблемой является глобальное обессеривание дорожного топлива, которое может предотвратить 500,000 2050 смертей ежегодно к 18 году и сэкономить 16 триллионов долларов США на расходах на здравоохранение (в XNUMX раз больше, чем стоимость обессеривания топлива). Для этого Climate and Clean Air Coalition (CCAC) разработал первый в мире Глобальная стратегия по внедрению топлива с низким содержанием серы и более чистых дизельных транспортных средств который, если он будет полностью реализован, может приблизиться к отказу от топлива с высоким содержанием серы и сократить по крайней мере на 90 процентов выбросы мелких твердых частиц и черного углерода от дорожных транспортных средств. Поддержка Коалицией правительств стран Африки позволила многим странам начать переход на топливо с низким содержанием серы и более чистые транспортные средства, включая гармонизацию стандартов в Западной, Восточной и Южной Африке.

Автобусы Найроби resize.jpg
Рано утром пассажиры ждут в окружении выхлопных газов в Найроби, Кения.

К более чистому топливу и транспортным средствам

Транспортные средства являются основным источником мелких твердых частиц (PM2.5), основной источник болезней, связанных с загрязнением воздуха. Низкое качество топлива и транспортных средств является основной причиной повышения уровня загрязнения воздуха. Снижение содержания серы в топливе делает существующие автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями чище и снижает выбросы многих загрязняющих веществ, включая ТЧ.2.5.

Внедрение дизельного топлива с низким содержанием серы — топлива с содержанием серы не более 50 частей на миллион (млн) и в идеале со сверхнизким содержанием серы 10 или 15 частей на миллион — значительно сократит выбросы твердых частиц.2.5 выбросы. В настоящее время в некоторых африканских странах действуют топливные стандарты, допускающие использование дизельного топлива с концентрацией до 10,000 XNUMX частей на миллион.

Внедрение топлива с низким содержанием серы идет рука об руку с более чистыми и эффективными двигателями. Чтобы еще больше сократить выбросы серы, африканские страны должны также принять более чистые стандарты выбросов транспортных средств (Евро IV или VI), чтобы максимизировать пользу для здоровья и окружающей среды. Стандарты выбросов транспортных средств определяют допустимые пределы выбросов выхлопных газов транспортных средств.

Основные этапы Глобальной стратегии по сере

Глобальная стратегия добилась значительных успехов с момента ее запуска в CCAC партнеров в 2013 году. После двух лет поддержки Восточноафриканское сообщество усилия по переходу на топливо с низким содержанием серы, первая важная веха была достигнута в 2015 году. Пять стран Восточной Африки (Бурунди, Кения, Руанда, Танзания и Уганда) совместно принято гармонизированные национальные стандарты для более чистых видов топлива (50 частей на миллион). В результате приверженности этих стран делу улучшения качества воздуха более 6.8 миллионов городских жителей в Восточной Африке теперь пользуются дизельным топливом с низким содержанием серы, а также спасающими жизнь фильтрами для двигателей и технологиями каталитических нейтрализаторов, которые позволяют использовать более чистое топливо.     

DSC02065.JPG
Команда CCAC8-я Ассамблея высокого уровня, ноябрь 2016 г., Марракеш, Марокко.

Следующее достижение было достигнуто на CCACАвтора 8-я Ассамблея высокого уровня в ноябре 2016 года. Тридцать восемь стран Коалиции, признавая пагубное воздействие загрязнения воздуха на своих граждан, подписали Марракешское коммюнике, который обязывает страны сокращать выбросы черного углерода за счет более чистого дизельного топлива и транспортных средств. Действия включают разработку национальных планов реализации, в которых указаны сроки общенационального введения таких стандартов, разработку и уточнение кадастров черного углерода и прогнозов, начиная с укрепления потенциала и усилий для этого, а также обмен информацией о существующих или планируемых действиях по сокращению выбросов черного углерода с Коалицией. .

Переключение передач на Южную и Западную Африку, CCAC разработал дорожная карта для принятия стандартов чистого топлива и транспортных средств для регионов в 2017 году. Поскольку оба региона подписали региональное рамочное соглашение с целью принятия максимального содержания серы в дизельном топливе на уровне 50 ppm, работа была направлена ​​на разработку региональных и национальных дорожных карт для принятия и реализации согласованных чистое топливо и стандарты транспортных средств. В 2019 году при поддержке CCAC, 13 южноафриканских стран согласовали дорожную карту по переходу на более чистые виды топлива: <50 ppm для стран-импортеров к концу 2022 г., <50 ppm для перерабатывающих стран к концу 2025 г.; и 10 частей на миллион для всех стран к 2030 году.

Самое последнее достижение компании CCACГлобальная стратегия по сере была принята в феврале 2020 года. В качестве важного шага по сокращению загрязнения воздуха и выбросов в атмосферу в регионе министры окружающей среды и энергетики всех 15 стран Экономическое сообщество западноафриканских государств (ЭКОВАС) принял комплексный набор правил для внедрения более чистых видов топлива и транспортных средств в регионе. Конкретные правила включают стандарт топлива с содержанием серы 50 частей на миллион в бензине и дизельном топливе для всех импортируемых видов топлива с января 2021 года, обязательное соблюдение минимальных стандартов выбросов транспортных средств EURO IV для всех транспортных средств, а также план повышения топливной эффективности импортных автомобилей.

Достижение более чистого топлива и транспортных средств во всем мире

Постоянное и активное взаимодействие с партнерами привело ко многим выдающимся достижениям по всей Африке. Через CCAC При поддержке правительства со всего континента переходят на топливо с низким содержанием серы и более чистые транспортные средства с согласованными стандартами в Западной, Восточной и Южной Африке. Конечная цель CCACГлобальная стратегия по сере направлена ​​на то, чтобы к 50 году все страны перешли на топливо с низким содержанием серы (2025 частей на миллион), а к 10 году большинство стран – на топливо с содержанием серы 2030 частей на миллион. Имея только 40 стран со стандартами дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы, Коалиции стремятся расширить внедрение Глобальная стратегия в странах и городах по всему миру.