Бангладеш является одним из основателей Climate and Clean Air Coalition (CCAC) и с 2012 года занимается стратегическим сокращением короткоживущих загрязнителей климата (SLCPs) с инструментами, варьирующимися от инвестиций в зеленые технологии для кирпичных печей до фондов климатического финансирования, которые помогут ускорить переход страны к зеленому будущему.

«Стать членом-основателем CCAC имел ввиду это SLCP деятельность по сокращению получила большее признание, и ее можно было бы расширить», — сказал он. Доктор Султан Ахмед, тогдашний директор Департамента окружающей среды Министерства окружающей среды, лесов и изменения климата.

В 2018 году министерство утвердило одно из своих самых важных обязательств в отношении климата и чистого воздуха. подметание Национальный план действий по сокращению короткоживущих загрязнителей климата включает 11 приоритетных мер в шести различных секторах, включая транспорт, бытовую энергетику, производство ископаемого топлива и транспорт, управление отходами, сельское хозяйство и животноводство. Полная реализация этих мер, в том числе таких, как чистые печи на биомассе, модернизация традиционных печей для обжига кирпича и отказ от автомобильного транспорта с высоким уровнем выбросов, позволит сократить выбросы черного углерода на 72 процента к 2040 году и выбросы метана на 37 процентов.

Мы уже наблюдаем и ощущаем последствия изменения климата. Это происходит в виде сильных циклонов, наводнений, засух и пожаров, которые будут только усиливаться. Сокращение короткоживущих загрязнителей климата со значительным потенциалом снижения глобального потепления имеет решающее значение для замедления климатического кризиса. CCAC имеет решения, которые страны могут внедрить уже сегодня, и цели NDC для достижения желаемых целей в области климата.
Шейх Хасина, премьер-министр Бангладеш

Бангладеш уже взял на себя ответственность грузовой сектор, продвижение «зеленых» грузовых перевозок в стране с помощью предприимчивого национального законодательства, такого как Национальная политика мультимодальных перевозок. Он также является сторонником CCACПлан действий Global Green Freight. Это особенно важная работа, учитывая, что к 2050 году на развивающиеся страны Азии будет приходиться более половины всех мировых наземных грузовых перевозок.

Исследовательский институт риса (IRRI) с 2014 года работает над внедрением CCACСельскохозяйственная инициатива сократить выбросы парниковых газов от производства риса в Бангладеш с помощью альтернативного увлажнения и сушки, стратегии, которая может сократить выбросы наполовину.

В 2013, как часть CCACИнициатива Гидрофторуглерода (ГФУ), партнеры по коалиции одобрили финансирование разработать первоначальный перечень ГФУ в Бангладеш. Это произвело отчет о текущих выбросах, прогнозах моделей роста и выявленных возможностях и проблемах перехода на более безопасные для климата альтернативные приборы.

Фермеры на северо-западе Бангладеш учатся выращивать экологически чистый рис. CCACфинансируемый проект, 2018.

Кирпичные печи стали еще одним стратегическим вмешательством в стране — и важным, учитывая, что они являются одним из крупнейшие стационарные источники черного углерода. Наряду с производством чугуна и стали они составляют 20 процентов от общего объема выбросов черного углерода. В 2017 году Бангладеш опубликовал Национальная стратегия устойчивого производства кирпича рекомендации политики устойчивого производства кирпича, которая позволила бы решить основные социальные и экономические проблемы отрасли, пробелы в политике, препятствующие смягчению последствий, и приоритетные направления действий. В 2020 году Европейский Союз профинансировал SWITCH-Asia «Содействие устойчивому строительству в Бангладеш» который сокращает загрязнение воздуха и потребление энергии от традиционных печей для обжига кирпича и снижает общие затраты на строительство.

Бангладеш — одна из стран на переднем крае изменения климатакатастрофические наводнения и циклоны уже угрожают жизни и средствам к существованию миллионов граждан. Это делает приверженность Бангладеш SLCP смягчение последствий еще более важно, потому что их короткая продолжительность жизни в атмосфере означает, что их сокращение будет иметь быстрые последствия, помогая сгладить кривую изменения климата.

Продолжайте читать ниже, чтобы узнать больше об основных моментах работы Бангладеш. 

KEY SLCP политики

CCAC проектов

Бангладеш получил CCAC финансирование проектов с 2013 года. Наши последние проекты перечислены ниже. Посмотреть больше проектов в Бангладеш

Другие занятия

Загрязнение воздуха

  • В 2019, счет за чистый воздух был разработан Министерством окружающей среды и Бангладешской ассоциацией юристов-экологов, которые устанавливают наказания в виде тюремного заключения или штрафов за нарушение стандартов загрязнения воздуха. Он также предложил разработать Национальный план управления качеством в течение года после вступления закона в силу.
  • С 2009-2019 гг. Проект «Чистый воздух и устойчивая окружающая среда» в партнерстве со Всемирным банком работал над решением проблемы загрязнения от кирпичных заводов и транспорта. Среди прочего, он устанавливает 16 станций непрерывного мониторинга качества воздуха в 7 крупных городах.
  • В 2013, Партнерство в области чистого воздуха для Бангладеш была создана для улучшения управления качеством воздуха посредством обмена молодыми специалистами. Партнерство состоит из Clean Air Asia, Норвежского института исследований воздуха и Бангладешского инженерно-технологического университета.

Сельское хозяйство

  • С 2017 по 2020 год Министерство рыболовства и животноводства Бангладеш, Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций (ФАО) и CCAC разработала «Проект молочной революции и производства мяса на основе развития животноводства» для сокращения выбросов метана в животноводческом секторе. Проект работал над улучшением национальной инвентаризации выбросов путем координации обследования домашних хозяйств по методам животноводства и анализа результатов. Эта информация поможет стране лучше достичь своего определяемого на национальном уровне вклада и повысит амбициозность своих будущих усилий.
  • В 2017 году группа организаций и CCAC работала с Бангладеш над определением низкозатратных стратегий по сокращению выбросов метана, способствуя при этом развитию страны и повышению устойчивости к изменению климата. Изучение "Варианты развития с низким уровнем выбросов в молочном секторе Бангладеш" обнаружили, что технические вмешательства, такие как дегельминтизация и улучшение рациона питания, могут увеличить производство молока на 26 процентов при одновременном снижении интенсивности выбросов на 17 процентов.
  • В 2016 году Министерство рыболовства и животноводства опубликовало Проект национальной политики интегрированного использования навоза скота, демонстрируя, как улучшенное управление навозом в сочетании с хорошей политикой и нормативно-правовой базой может превратить отходы в ценный ресурс.
  • В 2014 году началась работа реализовать альтернативное смачивание и сушку, форма выращивания риса, которая может сократить выбросы вдвое и помочь фермерам лучше управлять своими ресурсами — огромный шаг, учитывая, что рисовые поля являются основным источником выбросов в стране.

Энергия

  • В 2015 году программа возобновляемых источников энергии для Бангладеш (СРЭП Бангладеш) включила производство возобновляемой энергии в сеть и продолжила расширять программы автономной электрификации.
  • В 2020 году министр энергетики, энергетики и минеральных ресурсов Бангладеш объявил, что страна пересматривает все, кроме трех из 29 запланированных угольных электростанций, чтобы начать отказываться от угля как источник топлива.

Транспорт

  • In 2018Управление автомобильного транспорта Бангладеш приступило к разработке политики и инструментов для повышения топливной эффективности национального парка легковых автомобилей.
  • С 2015 года Бангладеш сокращает выбросы транспортных средств за счет импорта дизельного топлива с более низким содержанием серы, ограничения ввоза подержанных автомобилей старше четырех лет и внедрения нормы выбросов для бензина Евро 2 и дизеля Евро I.
  • В 2012, Проект устойчивого городского транспорта Большой Дакки был одобрен проект, который позволит построить устойчивую городскую транспортную систему с помощью Азиатского банка развития. Он будет включать в себя 20-километровый коридор скоростного автобусного сообщения, а также депо и терминалы.

Энергоэффективность

Производство кирпича

  • В 2019 году в Закон о производстве кирпича и контроле за строительством кирпичных печей (впервые принятый в 2013 году) были внесены поправки, согласно которым в кирпичных печах должны использоваться технологии, снижающие выбросы.
  • В 2019 году в сотрудничестве с Франкфуртской школой финансов и менеджмента Дорожная карта кирпичного сектора Бангладеш был опубликован обзор состояния кирпичного сектора и предложения конкретных рекомендаций по снижению загрязнения. В нем также излагается план перехода от неформального производства кирпича к энергоэффективному производству.
  • Ассоциация Проект «Чистый воздух и устойчивая окружающая среда» (CASE) который был завершен в 2019 году, теперь способствует снижению загрязнения воздуха транспортом и кирпичными печами.

Климатическое финансирование

  • В 2020 году Министерство финансов опубликовало Климатическое финансирование для устойчивого развития, отчет, демонстрирующий максимальные бюджетные ассигнования на продовольственную безопасность, социальное обеспечение и здравоохранение, инфраструктуру, снижение выбросов и низкоуглеродное развитие. В отчет включены данные и аналитика по ассигнованиям на изменение климата в масштабах всего правительства.
  • В 2017, Страновой инвестиционный план Бангладеш по окружающей среде, лесному хозяйству и изменению климата (CIP-EFCC) на 2016-2021 гг. был запущен. Это первая структура для национальных и международных инвестиций в секторы окружающей среды, лесного хозяйства и изменения климата в Бангладеш, которая будет способствовать устойчивому, безвредному для климата развитию.
  • В 2016 году Банк Бангладеш запустил Фонд «Зеленая трансформация» в размере 200 миллионов долларов США обеспечить низкопроцентное долгосрочное финансирование более эффективных и экологически чистых машин и оборудования в текстильной, кожевенной и джутовой отраслях. Фонд уже выплатил более 22.8 млн долларов.
  • В 2014 году действующий Климатические фискальные рамки был принят, чтобы подготовить систему государственных финансов Бангладеш к эффективному использованию национальных и международных ландшафтов климатического финансирования. Это имеет ключевое значение для обеспечения большей национальной ответственности за климатическое финансирование, расширения возможностей устойчивого к изменению климата развития и использования финансирования для смягчения последствий выбросов.

Контакты

Министерство окружающей среды, лесов и изменения климата, Секретариат Бангладеш
Дакка, Бангладеш
Вебсайт

Похожие ресурсы

Новости Бангладеш