Ускорение политических действий в поддержку автомобильного транспорта без сажи и с нулевым уровнем выбросов в странах глобального Юга

обоснование

Ожидается, что выбросы от транспорта будут расти в Азии, Африке, Латинской Америке и странах Карибского бассейна, что обусловлено экономическим развитием и ростом населения. В то же время страны этих регионов взяли на себя обязательства по достижению нулевого уровня выбросов углерода, установив углеродную нейтральность на следующие 30-40 лет. 

Ожидается, что регион ЮВА утроит выбросы парниковых газов с 800 миллионов тонн в год в 2020 году до 2,400 тонн к 2050 году, в то время как Африка и Латинская Америка, как ожидается, достигнут уровня выбросов парниковых газов в 1500 тонн в год к 2050 году. 

Переход на стандарты выбросов Евро VI сократит выбросы черного углерода (ЧУ) в Индонезии на 191,000 2020 тонн в период с 2050 по 144,000 год, в то время как выбросы ЧУ сократятся на 129,000 XNUMX тонн и XNUMX XNUMX тонн в Южной Африке и Латинской Америке соответственно за тот же период. 

В Латинской Америке крупнейшие рынки тяжелых транспортных средств объявили о переходе на Евро VI в 2023 и 2025 годах, и их прогресс и проблемы могут послужить примерами первопроходцев, которые будут воспроизведены по всему региону; с CCAC средств, ICCT уже поддерживает отдельные страны, поддерживающие техническую реализацию Евро-6. 

Существуют существенные SLCP потенциал сокращения выбросов, который будет достигнут путем обращения к новым, а также подержанным транспортным средствам в деятельности LAC, а также значительные сопутствующие выгоды для качества воздуха и безопасности дорожного движения. 

Несмотря на то, что лишь несколько стран Латинской Америки и Карибского региона разрешают импорт бывших в употреблении HDV, большинство из этих стран (73%) имеют слабые или очень слабые правила в отношении бывших в употреблении HDV – самый высокий показатель среди всех регионов мира. Эта поддержка позволит инициировать переход на Евро VI и подготовить гармонизированные стандарты Евро IV в качестве временной меры. Этот проект основан на этой работе и поддержит Южную Африку в ее переходе на ЕВРО VI.

 

Цели

Этот проект направлен на достижение как минимум: 

  • Ускорить переход и гармонизацию Евро-6 в регионе АСЕАН к концу проекта или вскоре после него.
  • Ускорить принятие гармонизации Евро VI в регионе САДК к концу проекта или вскоре после него.
  • Успешно внедрить и/или обеспечить соблюдение целевых показателей Евро VI и ZEV в Латинской Америке к концу проекта или вскоре после него.

 

Развлечения.

Работая в регионе АСЕАН, этот проект приведет в соответствие стандарты выбросов транспортных средств, стандарты качества топлива и политику импорта подержанных автомобилей. Выполнение этого между странами с прочными экономическими связями могло бы иметь дополнительное преимущество в устранении или уменьшении барьеров на пути к прогрессу, таких как проблемы конкурентоспособности, трансграничное движение, рынки подержанных автомобилей, ограниченный доступ к более чистым видам топлива и ограниченная доступность моделей транспортных средств, отвечающих местным требованиям. Характеристики. 

Совместно с Сообществом по вопросам развития стран юга Африки (САДК) этот проект будет основываться на ранее разработанном субрегиональном обзоре уровней содержания серы в топливе, поддержанном CCAC. Будет представлен обзор гармонизированных стандартов топлива с низким содержанием серы. представлены заинтересованным сторонам на субрегиональном уровне для рассмотрения и принятия в качестве региональных стандартов. В то же время проект будет информировать страны, которые уже внедрили топливо с низким содержанием серы, о необходимости соответствия стандартам выбросов транспортных средств.  

Наконец, в Латинской Америке проект будет поддерживать подготовку руководящих документов по политике, основанных на опыте первопроходцев, для ускорения внедрения в регионе без копоти. Он будет использовать данные дистанционного зондирования HDV о выбросах из городов Латинской Америки для мониторинга и обеспечения соблюдения политик и поддержки дополнительных политик.