Тематические исследования альтернатив ГФУ
ПОДЕЛИТЕСЬ
Breadcrumb
- Главная
- Портфолио проектов
- Тематические исследования по альтернативам ГФУ
Инициатива Коалиции по ГФУ продвигает альтернативные технологии и стандарты ГФУ, чтобы значительно сократить прогнозируемый рост использования и выбросов ГФУ с высоким потенциалом глобального потепления (ПГП) в ближайшие десятилетия по сравнению со сценариями обычного бизнеса.
Инициатива по ГФУ помогает достичь этого за счет улучшения понимания текущего и прогнозируемого будущего использования ГФУ, обмена опытом, полученным при разработке и реализации политики по сокращению их выбросов и использования, устранения барьеров, включая реформирование стандартов, и подтверждения климатических требований. дружественных технологий в ключевых областях использования ГФУ или прогнозируемого роста.
По мере того, как страны поэтапно отказываются от гидрохлорфторуглеродов (ГХФУ) и гидрофторуглеродов (ГФУ) в соответствии с Монреальским протоколом по веществам, разрушающим озоновый слой, им часто приходится делать выбор между альтернативами с высоким ПГП и более благоприятными для климата альтернативами, когда они доступны. В зависимости от выбранных альтернатив увеличение выбросов ГФУ может частично компенсировать климатические выгоды, достигнутые за счет более раннего сокращения выбросов озоноразрушающих веществ (ОРВ) в соответствии с Монреальским протоколом.
Чтобы помочь в планировании и реализации перехода на ОРВ, который сводит к минимуму воздействие на климат, Коалиция собрала тематические исследования энергоэффективных технологий с низким ПГП, которые были приняты в секторе коммерческого холодильного оборудования в качестве альтернативы замене или отказу от использования ГФУ с высоким ПГП. Учитывая, что в секторе коммерческого холодильного оборудования имеется ряд экологически чистых альтернативных хладагентов, которые уже коммерциализированы или близки к коммерциализации в некоторых странах и регионах, в отчетах представлены уроки, извлеченные из реальных случаев в коммерческом холодильном оборудовании, и они направлены на стимулирование дальнейших исследований для обеспечения плавного перехода отказаться от хладагентов с высоким ПГП и помочь в выборе будущих хладагентов.
Сектор коммерческого холода включает в себя оборудование, технологии и услуги, используемые для хранения и выдачи замороженных и свежих продуктов при соответствующих температурах. Этот сектор включает в себя автономные или автономные системы, системы с конденсаторами и централизованные или «мультиплексные стойки». Согласно оценке 2010 года, проведенной консультативной группой Монреальского протокола, Комитетом по техническим вариантам Группы по технологической и экономической оценке (TEAP), вклад этих категорий в общее количество (или «банк хладагентов») составляет 7%, 47% и 46% соответственно ') хладагента, использованного в 2006 году.
В специальном отчете Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК)/ГТОЭО указано, что в глобальном масштабе коммерческое холодильное оборудование является подсектором холодильного оборудования с наибольшими выбросами в эквиваленте CO2, что составляет 40% от общего годового объема выбросов хладагентов. Эти выбросы подразделяются на прямые и косвенные выбросы. Прямые выбросы относятся к выбросам самого хладагента во время производства, эксплуатации и утилизации системы в конце срока службы. Косвенные выбросы относятся к выбросам двуокиси углерода и других парниковых газов (ПГ), возникающим в результате потребления энергии (обычно электроэнергии) системой в течение срока ее службы.
Снижение уровня утечек за счет более совершенного проектирования и методов установки сократит прямые выбросы. По данным МГЭИК, выбросы хладагентов могут составлять 60% от общего объема выбросов парниковых газов в результате работы системы, а остальные являются косвенными выбросами, возникающими при производстве электроэнергии. Более высокий коэффициент полезного действия (COP = отведенное тепло/затраченная работа) для холодильной системы поможет сократить косвенные выбросы, поскольку объем работы, необходимой для отвода тепла, уменьшится.
Между тем, сектор транспортного холодильного оборудования включает в себя оборудование, технологии и услуги, используемые для транспортировки и раздачи замороженных и свежих продуктов при соответствующих температурах. Время в пути, температура окружающей среды и риск порчи часто делают необходимой транспортировку с контролируемой температурой. Поскольку некоторые товары чувствительны к относительной влажности и химическому составу окружающей их атмосферы, эти условия также необходимо контролировать. Сегодня многие товары доставляются на отдаленные рынки интермодальным образом (т. е. в той или иной комбинации автомобильных, морских и железных дорог).
Тематические исследования были разработаны с целью помочь правительствам в планировании и осуществлении перехода от ГХФУ к ГФУ, который сводит к минимуму воздействие на климат. Они представляют собой примеры энергоэффективных технологий с низким ПГП в секторах коммерческого и транспортного холодильного оборудования.
Коалиция собрала тематические исследования, которые предлагают покупателям и операторам систем информацию, которую следует учитывать при модернизации или замене существующего оборудования новыми системами, которые уменьшают воздействие на озоновый слой и изменение климата. Несмотря на то, что большинство примеров относится к промышленно развитым странам (не подпадающим под действие статьи 5), представленная информация и опыт актуальны для всех стран, чтобы помочь пользователям, техническим менеджерам, консультантам, инженерам, проектировщикам и поставщикам оборудования в их оценках и понимании этих технологий. для достижения подобных успехов. Вопросы, обсуждаемые в тематических исследованиях, в первую очередь связаны с переходом на безвредные для климата хладагенты, а также включают инновационные технологии, методологии и концепции, повышающие общую устойчивость коммерческих и транспортных холодильных систем. Эти примеры конечных пользователей могут помочь укрепить доверие и пролить свет на пути к более экологичному коммерческому и транспортному охлаждению.