Совместные действия и инновации для преобразования грузовых коридоров в Южной Америке и Восточной Африке

обоснование

И Южная Америка, и Восточная Африка имеют большие SLCP Потенциал сокращения выбросов в результате грузовых перевозок, при этом на долю автомобильного транспорта приходится в среднем 85% грузов, перевезенных в Латинской Америке в 2019–2021 годах (ЭКЛАК, 2023), в то время как Африканский Северный коридор является самым загруженным коридором в Восточной Африке, обрабатывая более 30 миллионов тонн грузов, с годовым темпом роста 10%. 

За последние 15 лет, наряду с ростом ВВП, в обоих регионах увеличился и парк грузовых автомобилей, поскольку растет спрос на грузоперевозки, и, как ожидается, в период с 2015 по 2050 год он увеличится более чем вдвое, что приведет к дальнейшему росту выбросов от транспорта. 

Грузовые автопарки в регионах старые, имеют низкую топливную эффективность и высокий уровень выбросов. Кроме того, тяжелые грузовики выделяются высоким уровнем выбросов CO2, и в 2015 году на Латинскую Америку пришлось 28% от общего объема автомобильных перевозок, из примерно 2.5 миллионов транспортных средств, каждое из которых проезжает около 50,000 2023 километров в год (ECLAC, XNUMX). 

В настоящее время регионы также сталкиваются с пробелами в данных (автопарки, расход топлива и эффективность, выбросы и вызванное ими воздействие на окружающую среду затрудняют принятие обоснованных решений), а также с пробелами в политике и нехваткой потенциала как в государственном, так и в частном секторе в области эффективности транспортных средств, экологичного вождения и чистых технологий.

Целью данного проекта является повышение эффективности использования топлива и сокращение выбросов твердых частиц черного углерода, NOX и CO2 в соответствии с приоритетами страны и региона на грузовых автомобильных коридорах в Южной Америке и Восточной Африке. 

Цель

Целью данного проекта является улучшение исходных данных, выявление пробелов в политике и разработка политик и стратегий по сокращению SLCP выбросы по обоим коридорам. 

Конкретно проект направлен на:

  • Увеличить возможности министерств транспорта,
    Окружающая среда и другие ключевые заинтересованные стороны в странах Биокеанического и Северного коридоров будут использовать грузовой коридор SLCP структура учета выбросов.
  • Предоставить возможность государственным органам и ключевым заинтересованным сторонам в Биокеаническом коридоре одобрить подход «зеленого грузового коридора» SLCP снижение.
  • Повышение потенциала соответствующих государственных органов и ключевых заинтересованных сторон в Биокеаническом и Северном коридорах в критических аспектах подхода к Зеленому грузовому коридору SLCP смягчение.
  • Увеличить волю министерств транспорта и охраны окружающей среды стран Биокеанического и Северного коридора к обеспечению финансирования путем принятия масштабируемых концепций для экологически чистых грузовых перевозок и SLCP сокращений.

Действия

Для достижения этих целей проект будет:

  • Разработать систему учета выбросов для Биокеанического коридора.
  • Разработка базы данных по грузовому автопарку и выбросам
    для Би-Океанического коридора.
  • Разработать региональные коэффициенты интенсивности выбросов для Би-
    Океанический коридор.
  • Разработать анализ пробелов в политике, проводимый для Би-
    Страны океанического коридора и развитие потенциала государственных директивных органов в вариантах политики «зеленых» грузоперевозок. 
  • Обучение заинтересованных сторон Биокеанического коридора и
    представители Северного коридора, при использовании SLCP структура учета выбросов.
  • Совместная разработка и проектирование Стратегии и Плана действий по экологически чистым грузоперевозкам будут осуществляться совместно со странами, а также будет оказана экспертная поддержка странам Биокеанического коридора и наращиванию потенциала в области стратегии экологически чистых грузоперевозок.
  • Создать механизмы координации для стран Би-
    Океанический коридор будет способствовать сотрудничеству в сфере экологически чистых грузоперевозок на уровне коридора.
  • Провести региональный семинар и обучение по использованию обновленной системы учета выбросов для заинтересованных сторон Северного коридора.
  • Провести обучающий семинар по экологичному вождению, чтобы обучить водителей грузовых автомобилей большой грузоподъемности в коридоре Би-Океаник различным приемам вождения, которые могут повысить эффективность транспортного средства и свести к минимуму выбросы вредных веществ.
  • Установить сотрудничество и обмен знаниями по линии Юг-Юг для распространения знаний между странами Биокеанического коридора, Северного коридора и региона АСЕАН, каждый из которых будет
    встали на сторону CCACфинансируемые HDV проекты, которые прекрасно дополняют друг друга. 
  • Проведение программы пропаганды и коммуникаций
    для Биокеанического коридора и Северного коридора, чтобы подчеркнуть различные виды деятельности в области экологически чистых грузоперевозок, их потенциальное влияние на выбросы и возможности для большего воздействия за счет дополнительных мер.

Ссылка на проект: [HDV-24-004] Совместные действия и инновации для преобразования грузовых коридоров в Южной Америке и Восточной Африке