Разработка экологически чистых грузовых программ в Южной Азии, Восточной и Центральной Африке

Этот проект был утвержден в 2022 году в рамках CCACпризыв к преобразованиям в секторе большегрузных транспортных средств и двигателей (HDVE). 

Прогнозируется, что только в Индии выбросы CO2 в секторе грузовых перевозок и логистики увеличатся на 400% с 2017 по 2047 год. Это приводит к огромным экологическим и человеческим издержкам не только для пострадавших регионов, но и для всего мира. В то же время Северный коридор, соединяющий шесть стран (Кению, Уганду, Руанду, Бурунди, Южный Судан и Демократическую Республику Конго), является самым загруженным коридором в Восточной и Центральной Африке, через порт Момбаса проходит более 30 миллионов тонн грузов. с ежегодным ростом 10%.  

Хотя Восточная Африка предприняла важные шаги в направлении более экологически чистой транспортной политики с переходом на топливо с низким содержанием серы в 2015 году, все еще можно усовершенствовать автомобильные технологии и ввести более строгие стандарты выбросов транспортных средств. Недавнее принятие стандартов выбросов транспортных средств Euro 4/IV для Восточной Африки создает политический импульс. Стратегию «зеленых» грузовых перевозок Северного коридора теперь необходимо привести в соответствие с новыми субрегиональными стандартами выбросов транспортных средств, и необходимо обеспечить достаточную осведомленность и потенциал для реализации.

Ссылка на проект: Разработка экологически чистых грузовых программ в Южной Азии, Восточной и Центральной Африке [HDV-22-001]

Что мы делаем

Smart Freight Center в сотрудничестве с ЮНЕП разработает региональную программу Green Freight в Южной Азии и Восточной Африке в тесном сотрудничестве с местными партнерами. После завершения базового исследования с использованием наборов данных из сети глобальных грузоотправителей этот проект будет направлен на создание Альянса умных грузоотправителей, поощряющего обязательства по сокращению SLCPs, в том числе путем принятия Глобального совета по логистическим выбросам (GLEC). 

В Южной Азии многонациональные и местные грузоотправители будут стимулироваться к обезуглероживанию выбросов цепочки поставок категории 3 и выбору перевозчиков, стремящихся снизить выбросы. Между тем, в Стратегии зеленых грузов Северного коридора будут предложены меры и планы по сокращению выбросов транспортных средств, в частности черного углерода, оксидов азота и двуокиси углерода. Проект приведет к повышению безопасности дорожного движения и повышению эффективности использования топлива транспортными средствами в регионе, что принесет существенную пользу для климата и здоровья. 

Ожидается, что этот проект обеспечит как минимум: 

  • Государственные и частные заинтересованные стороны признают результаты базового исследования 
  • Средние и крупные грузоотправители и LSP объединяются, чтобы сформировать SFSA с обязательствами принять структуру GLEC для расчета и отчетности по выбросам грузов. 
  • Северный коридор усиливает обязательства по сокращению энергопотребления и выбросов за счет принятия Стратегии экологически чистых грузовых перевозок.