Разработка политики в отношении экологически чистых автобусов и электромобилей в Абиджане, Кот-д'Ивуар. 

Кот-д'Ивуар намерен увеличить свой Определяемый на национальном уровне вклад (NDC) в соответствии с Парижским соглашением, которое устанавливает цель по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ) на 28% к 2030 году по сравнению со сценарием обычного развития событий. В рамках этого проекта Кот-д'Ивуар стремится объединить действия по смягчению воздействия короткоживущих загрязнителей климата (SLCP) выбросы от транспортного сектора в свой пересмотренный НДЦ и отчетность.   

Этот проект будет способствовать реализации ряда мер, предложенных в Кот-д'Ивуаре. национальный SLCP План Действий, включая продвижение более чистого дизельного топлива, обновление парка транспортных средств и содействие переходу на более чистое топливо для общественного транспорта. Эффективная реализация этих мер позволит Кот-д'Ивуару сократить выбросы парниковых газов на 19% к 2030 году, выполнив более половины обязательств страны по смягчению последствий изменения климата. 

Чтобы реализовать дополнительные климатические преимущества сокращения SLCP и углекислый газ ( CO2) выбросов вместе, этот проект будет сосредоточен на автобусных технологиях без сажи, в частности автобусах на сжатом природном газе (CNG) и электрических автобусах, для выполнения обязательств, содержащихся в Национальном плане действий SCLP Кот-д'Ивуара и NDC. 

Цели

Цели этого проекта:  
  

  • Разработать политику автобусных технологий, не содержащих копоти, для столицы Абиджана. Выводы и опыт на городском уровне в отношении автобусных технологий, не содержащих сажи, и SLCPЗатем они будут переданы на более высокие административные уровни. 
  • Интегрируйте эти меры в национальные и местные планы развития, а также в городское планирование и отчетность. 
  • Включить эти меры и связанные с ними климатические выгоды в пересмотренные НЦД и отчетность Кот-д'Ивуара.  

Почему мы делаем эту работу

Кот-д'Ивуар Национальный SLCP План действий определил транспортный сектор как ключевую область вмешательства. Хотя на этот сектор приходится только 8% выбросов черного углерода в стране, на него приходится более 40% выбросов CO в стране.2 и оксид азота ( NOX) выбросы. 

На город Абиджан приходится более 70% автопарка Кот-д'Ивуара. Таким образом, сосредоточение проекта на этом городе имеет высокий потенциал смягчения последствий, в том числе для чистых сокращений на национальном уровне.  


Что мы делаем

Для достижения этих целей проект будет:  
  

  • Провести углубленный анализ текущих выбросов и потенциальных выгод от внедрения автобусов и электромобилей без сажи в Абиджане.  
  • Количественная оценка воздействия SLCP меры по сокращению выбросов для поддержки разработки городской политики в отношении автобусных технологий, не содержащих сажи. 
  • Содействовать разработке политики на уровне города в отношении автобусных технологий, не содержащих копоти, в Абиджане с учетом автобусных стандартов, инфраструктурных проблем, институциональных рамок, фискальных стимулов и моделей финансирования для поощрения широкого внедрения автобусов, не содержащих копоти. Это будет опираться на текущую деятельность в Экономическое сообщество западноафриканских государств (ЭКОВАС) для регулирования более чистых видов топлива и транспортных средств, а также деятельности по автобусным технологиям без сажи. 
  • Проведение информационно-разъяснительной работы на высоком политическом уровне и распространение результатов проекта посредством семинара для заинтересованных сторон.  

Теги
Регионы
Загрязняющие вещества (SLCPs)