Глобальная стратегия по сере

Глобальная стратегия по внедрению топлива с низким содержанием серы и более чистых дизельных транспортных средств – первый глобальный план по сокращению выбросов мелких твердых частиц и черного углерода от автомобилей, автобусов и грузовиков более чем на 90% к 2030 году.

Результатом реализации этой стратегии во всем мире станет сокращение ежегодных выбросов PM2.5 и черного углерода от дорожных транспортных средств более чем на 85%, что приведет к сокращению числа преждевременных смертей на 100,000 2030 человек в год в 470,000 году и на 2050 7.1 человек в год в 2050 году. Кроме того, реализация Глобальной стратегии позволит сократить совокупные выбросы черного углерода на XNUMX млн тонн к XNUMX году.

Начиная с 2020, CCAC Инициатива по созданию транспортных средств большой грузоподъемности поддержала в общей сложности 61 страну и сотрудничает с 28 крупными городами мира.

Подход

на CCAC Декабрь 2016 г. Ассамблея высокого уровня, 36 стран признали и полностью поддержали подход и цели Глобальной стратегии по сере.  Марракешское коммюнике страны обязались сократить выбросы черного углерода за счет более чистого дизельного топлива и транспортных средств «путем: принятия, поддержания и обеспечения соблюдения стандартов качества дизельного топлива и выбросов выхлопных газов мирового класса для легковых и большегрузных транспортных средств на наших рынках».

Стратегия, сформулированная соруководителями Инициативы по большегрузным транспортным средствам (правительство Соединенных Штатов Америки, правительство Канады, правительство Швейцарии, Программа Организации Объединенных Наций по окружающей среде и Международный совет по экологически чистому транспорту), предусматривает конкретные рекомендации для каждой страны, основанные на анализе рынка, анализе нефтеперерабатывающих заводов, анализе пользы для здоровья и нескольких тематических исследованиях.

Глобальный обратный отсчет по десульфурации означает: дизельное топливо с низким содержанием серы (50 частей на миллион) будет постепенно внедряться в большинстве стран к 2020 году и во всех остальных странах к 2025 году, а затем топливо со сверхнизким содержанием серы (10 частей на миллион) будет составлять большую часть мирового дорожного топлива. поставки к 2030 году.

Приведение стандартов транспортных средств в соответствие с этими более чистыми видами топлива может предотвратить примерно 500,000 2050 преждевременных смертей в год к XNUMX году.

Общие затраты на десульфурацию и контроль выбросов транспортных средств оцениваются примерно в 1.1 триллиона долларов до 2050 года; выгоды с точки зрения предотвращения смертности до 2050 года оцениваются в 18 триллионов долларов США; выгоды перевешивают затраты более чем в 16:1.

Однако эти глобальные преимущества материализуются только в том случае, если мы ускорим действия на всех развивающихся рынках.


Теги
Регионы
Загрязняющие вещества (SLCPs)