Отчеты, тематические исследования и оценки

Выбросы черного углерода и использование топлива в мировом судоходстве, 2015 г.

опубликованный
2017
Скачать

В этом отчете представлена ​​глобальная инвентаризация выбросов ЧУ, использования остаточного топлива и перевозки остаточного топлива коммерческими судами в глобальном флоте по принципу «снизу вверх» за 2015 год. Данные о деятельности судов основаны на спутниковой автоматической идентификационной системе (AIS) ExecutEarth. данные в сочетании с данными характеристик корабля из IHS Fairplay. Инвентаризация геопространственно агрегирована с разрешением 1° x 1°. Глобальные выбросы других загрязнителей воздуха и климата, а также использование и перевозка других видов топлива (дистиллят и сжиженный природный газ [СПГ]) также оцениваются на 2015 год. Выбросы включают твердые частицы (ТЧ), оксиды серы (SOx), оксиды азота. (NOx), метан (CH4), закись азота (N2O) и двуокись углерода (CO2).

Кроме того, в отчете анализируется потенциал сокращения выбросов ЧУ по четырем технологическим сценариям: перевод всех судов с остаточного топлива на дистиллятное; перевод части судов с остаточного или дистиллятного топлива на СПГ; установка систем очистки выхлопных газов на судах; и установка дизельных сажевых фильтров (DPF). Обсуждаются последствия шести альтернативных вариантов политики, включая расширение или создание дополнительных зон контроля выбросов (ECA), запрет на использование остаточного топлива; установление стандарта выбросов ЧУ для судов; включение ЧУ в глобальные стратегии сокращения выбросов парниковых газов на судах; содействие утилизации судов; и продвижение береговой энергетики. Отчет заканчивается амбициозной рекомендацией по сокращению выбросов ЧУ, которую могут рассмотреть лица, принимающие решения. Сюда входит модернизация круизных лайнеров сажевым фильтром или скруббером; создание ECA в районах с интенсивным оборотом и в уязвимых районах; увеличение использования береговой энергии; и снижение рисков образования ВС и остаточного топлива в Арктике.