Научные публикации

Выбросы галоидоуглеводородов из системы кондиционирования воздуха мобильных транспортных средств в Гонконге

опубликованный
2014

Во время реализации Монреальского протокола кадастры выбросов галоидоуглеводородов в различных секторах в региональном масштабе имеют основополагающее значение для разработки соответствующей стратегии управления и проверки эффективности реализации. В этом исследовании изучался профиль выбросов галоидоуглеводородов, используемых в системе кондиционирования воздуха мобильных транспортных средств, ведущем секторе холодильной промышленности с точки зрения банка хладагентов, рынка и выбросов в Специальном административном районе Гонконг, с использованием восходящего подхода, разработанного Руководящие указания МГЭИК по эффективной практике 2006 г. Результаты показали, что выбросы ХФУ-12 достигли пика в 53 тонны ОРП (потенциал разрушения озонового слоя) в 1992 году, а затем постепенно уменьшились, тогда как выбросы ГФУ-134а имели тенденцию к увеличению с 1990-х годов, а выбросы ГФУ-134а достигли 65,000 XNUMX тонн CO.2-эквивалент (СО2-экв) к концу 2011 года. Анализ неопределенностей выявил относительно высокие уровни неопределенностей для транспортных средств специального назначения и государственных транспортных средств. Кроме того, снижение выбросов парниковых газов (ПГ) по различным сценариям показало, что потенциальное сокращение выбросов ГФУ-134а колеблется от 4.1 до 8.4 × 105 тонн CO.2-экв. Результаты этого исследования расширяют наши знания о выбросах галоидоуглеродов из мобильных систем кондиционирования воздуха в Гонконге.

Ян, Х. Х., Х. Го и Дж. М. Оу (2014) Выбросы галоидоуглеводородов из системы кондиционирования воздуха мобильных транспортных средств в Гонконге, Журнал опасных материалов 278:401-408.

Теги
Загрязняющие вещества (SLCPs)