Отчеты, тематические исследования и оценки

Инвентаризация выбросов для внутреннего водного транспорта в Бангкоке, Таиланд

опубликованный
2020
Скачать

Каждый день более 250,000 15 пассажиров в Бангкоке пересаживаются на речные паромы, скоростные катера Чао Прайя и скоростные катера Саен Саеп, которые соединяют две стороны города Бангкок с другими видами общественного транспорта, такими как мототакси, автобус, надземный поезд, метро. Хотя внутренний водный общественный транспорт является одним из основных транспортных средств в Бангкоке, выбросы в этом секторе не изучались и не включались в качестве отдельного источника выбросов в предыдущие инвентаризации. Лодки с двигателями 20-XNUMX-летней давности выделяют большое количество черного дыма при отходе и посадке с пирсов, что усугубляет проблему загрязнения воздуха в Бангкоке.

Чтобы завершить определение общих источников выбросов для улучшения управления качеством воздуха в Бангкоке, Департамент по борьбе с загрязнением Таиланда (PCD) и Азиатский технологический институт (AIT) при поддержке со стороны Climate and Clean Air Coalition(CCAC) Центр решений и Программа ООН по окружающей среде (ЮНЕП) провели проект по оценке выбросов от внутреннего водного транспорта в Бангкоке и предоставили рекомендации по сокращению выбросов правительству Таиланда. Результаты необходимы для лучшего понимания и управления выбросами загрязнителей воздуха, особенно PM2.5, поскольку каждый год с ноября по апрель в Бангкоке наблюдаются высокие концентрации PM2.5.

Переход лодочных двигателей на стандарт Евро 6 с топливом с содержанием серы 10 частей на миллион может снизить выбросы PM98 на 2.5% по сравнению с текущей ситуацией. Использование топлива с содержанием серы 10 частей на миллион с существующими двигателями сократит выбросы PM2.5 только на 5% по сравнению с текущей ситуацией. Таким образом, наилучшей политической рекомендацией по сокращению выбросов PM2.5 с судов является продвижение использования серы с содержанием серы 10 частей на миллион и переход на двигатели Евро-6. Использование электродвигателей сведет выбросы выхлопных газов к нулю и может значительно снизить загрязнение воздуха вдоль рек и каналов. Другие рекомендации включают ограничение возраста двигателей и сокращение холостого хода за счет улучшения работы на станциях и планирования маршрутов. Исследователи также признают, что внутренние водные пути могут помочь разгрузить транспортные заторы в Бангкоке. Расширение и совершенствование внутреннего пассажирского транспорта может привести к общему снижению загрязнения воздуха в городе, обеспечивая при этом лучшую мобильность его жителей.

В рамках этого проекта также был разработан шаблон расчета выбросов в формате MS Excel для внутреннего водного транспорта, который можно использовать для оценки выбросов внутреннего водного транспорта для других городов. Многие крупные города Юго-Восточной Азии и мира расположены на крупных реках и каналах, соединяющихся с побережьем. В то время как многие внутренние водные пути используются для грузовых перевозок, немногие города рассматривают пассажирские перевозки. Бангкок представляет собой хороший пример соединения автомобильного и водного общественного транспорта. Внутренние водные пути могут облегчить дорожное движение и сократить общие выбросы от транспорта.