Аннотация. Химически-транспортная модель с использованием двухсторонних вложенных региональных (Европа) и глобальных доменов используется для оценки влияния изменений климата и выбросов на качество воздуха в Европе в 2030-х и 2050-х годах в сравнении с выбросами и климатом недавнее прошлое. Мы исследовали уровни загрязняющих веществ при реализации сокращенных антропогенных выбросов (NOx, SO2 и т. д.) в Европе и, в глобальном масштабе, в соответствии со сценарием репрезентативных путей концентрации (RCP8.5), подготовленным Пятым оценочным отчетом (AR5) МГЭИК. . Моделирование показывает увеличение приземного озона в северо-западной Европе и уменьшение в южных районах в изучаемых здесь горизонтах будущего. В Европе средние уровни O3 неуклонно растут со скоростью около 3 мкг.м−3 за десятилетие летом. Для этого загрязнителя была проведена оценка вклада переноса на большие расстояния над Северным полушарием и климатических изменений, который, по-видимому, уравновешивает и даже немного перевешивает последствия сокращения в Европе антропогенных выбросов прекурсоров. Обнаружено, что в балансе тропосферного озона преобладают усиленные обмены между стратосферой и тропосферой в будущем климате, в то время как баланс химических веществ значительно сокращается. Наши результаты показывают, что химический режим с ограничением выбросов NOx в будущем распространится на большую часть Европы, включая, в частности, Западную Францию. Эти результаты позволяют поддерживать эффективные стратегии сокращения выбросов прекурсоров в будущем, чтобы ограничить загрязнение O3 и поддерживать или улучшать стандарты качества воздуха в Европе.
Лакрессоньер, Г., В.-Х. Peuch, R. Vautard, J. Arteta, M. Déqué, M. Joly, B. Josse, V. Marécal, & D. Saint-Martin (2014) Качество воздуха в Европе в 2030-х и 2050-х годах: воздействие глобальных и региональных выбросов тенденций и изменения климата, Атмосферная среда (в печати).
